东北特色冻货争相上市

李在明说不能把中国拒之门外

王玉雯礼服里穿了加绒打底裤

20251111

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是ʕ•̫͡•ོʔ阿拉木图的零头。” 李瀚明认''''''为,换个角度,差距就是上升的空间。

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北京、上海、广州是3大ᑋᵉᑊʕ•̫͡•ོʔᑊᵒ ᵕ̈全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨εïз是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因งง คคง ง素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客ʕ•̫͡•ོʔ流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局ʚɞღʚɞღღღ。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西· ᴥ ·北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客•ᴥ•吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502•ᴥ•.16亿元,排名全国第ʕ·͡ˑ·ཻʔ74位。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,ฅ ฅ画出国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航空枢纽的蓝&#;,&#;,&#;图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略งง คค的双/****/重ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ意义。